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衝壓件
 
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衝壓件知識
衝壓件是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力,使之產生塑性變形或分離,從而獲得所需形狀和尺寸的工件(衝壓件)的成形加工方法。衝壓和鍛造同屬塑性加工(或稱壓力加工),合稱鍛壓。衝壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。
 
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衝壓件質量控製方法
發布者:東達衝壓件  點擊:777

衝壓位於汽車製造四大工藝之首,其重要程度不言而喻,而衝壓件作為汽車車身質量保證的基礎,它的質量的好壞直接關係到整輛車的優劣,每個整車廠都極為重視,同時隨著中國汽車產業的不斷發展,消費者消費理念的日趨成熟,消費者對汽車車身質量也更加關注,因此控製衝壓件的質量十分重要,而質量控製方法是否有效,將決定衝壓件質量控製的成敗。本文將對衝壓件從材料到成品的整個過程質量控製方法進行論述。


  衝壓件可分為外板件、準外板件和內板件,如圖1所示。外板件是指目視易發現的製件,又稱外覆蓋件,如發動機蓋外板、頂蓋、側圍外板等;準外板件指目視不易發現,但相關部位開起後可見的製件,如發動機蓋內板、車門內板、行李箱蓋內板等;內板件指目視不被關注或不能被發現的製件,如輪罩、地板、各種梁件等。這些衝壓件雖然質量要求(表1)不同,但對它們的質量控製方法卻大同小異。


  衝壓件的質量控製簡單說無外乎生產前控製,生產中控製以及生產後控製,也即我們熟悉的質量控製的三不政策“不接受不良品,不製造不良品,不流出不良品”,通過有效理解、實施、細化衝壓件質量控製的三不政策,製定符合生產實際的質量控製方法,如作成質量控製關口,結合完善的標準化作業要領書和作業流程,既可以有效保證衝壓件質量,從發生源和流出源減少不良品的數量,又可以有效降低不必要的浪費,節約成本。質量控製方法明細、質量關口明細見表2、3,質量關口如圖2所示。


材料檢查


  材料質量的好壞直接影響著衝壓件的質量,同時材料的質量也會對模具的狀態造成影響,甚至損壞模具,因此材料質量控製成為衝壓件質量控製的基礎,十分重要。材料的質量控製分為材料接收檢查和材料清洗前、後檢查以及材料生產前檢查。材料檢查內容見表4。


  材料質量檢查的作用都是為了確認材料質量是否達到生產要求。檢查內容包括物賬票是否一致、包裝方式、外觀(劃痕、鏽蝕、毛刺、變形等)、尺寸等,具體檢查方法有目視、工具、手感、測量等,通常采用的檢查工具有油石、砂紙、鋼板尺、卷尺、記號筆、外徑千分尺等。

首件1序件檢查


  衝壓件首件決定著整批次製件的質量,而首件1序件檢查是首件檢查的重要組成部分。具體方法是利用記號筆,采用目視方式觀察製件是否有到底標記、開裂、褶皺、變形等不良現象。通過首件1序件檢查能夠確認製件是否存在不良,減少不良發生。如到底標記檢查能夠檢查製件成形狀態,開裂、褶皺等檢查能夠提前將問題點檢出,避免造成不良製件數量過多等。


在線分區檢查


  衝壓件質量要達到良好的控製效果,對製件進行100%檢查是重要手段之一,而要實現製件100%檢查(既要保證生產效率,又要保證檢查效果),將製件進行區域劃分,每位作業者對1個區域檢查,質量控製效果最為明顯,這就是在線分區檢查。在線分區檢查主要是通過目視和工具(油石、砂紙、記號筆等),對製件麵品、開裂、褶皺、衝孔不良、變形、毛刺等現象進行檢查和記錄,目的是為了對製件分區域進行100%檢查,減少不良的發生和流出。


首件、中間件、尾件抽取檢查


  為了實現更好的質量控製,在對衝壓件進行在線分區檢查的基礎上還要實施首件、中間件、尾件的抽取檢查,以達到降低不良件數量,監督、確認在線分區檢查執行情況,便於不良追溯等目的。具體實施方法為:①本次生產的首件出來後,將上次生產的尾件放入工位器具;②本次第一個中間品出來後,將本次的首件放入工位器具;③中間品保留到下一個中間品出來後;④本次終品保留到下次生產時,如圖4所示。


  首件、中間件、尾件的抽取檢查的內容包括麵品、開裂、褶皺、衝孔不良、變形、毛刺等,具體檢查方法有目視、工具、手感等,通常采用的檢查工具有油石、砂紙、記號筆等。


製件整筐檢查


  通過對裝筐後的整筐製件進行質量確認,避免由於人員裝筐和工位器具不適用所造成的不良製件流出,同時記錄在線分區檢查情況,便於不良追溯。具體方法是通過目視或者利用工具(油石、砂紙、記號筆等)輔助檢查全數手修點、易開裂點、邊緣變形(包括與工位器具磕碰導致的)、缺肉等內容。


製件板料減薄率檢測


  利用板厚測定儀對CAE分析出的製件易開裂部位和生產中統計的製件開裂部位進行減薄率檢測,提前對製件易開裂的危險部位(板厚減薄率大於20%)進行預示,指導生產線檢查及模具的維修、保養。


製件精度檢測


  根據《精度檢測表》,利用驗具、球規、遊標卡尺、間隙尺、高低差尺等工具對製件(首件)進行全尺寸的精度檢測,提前對合格率變化較大的製件(與上批次或一定統計周期內精度均值進行比較)進行預示,指導模具的維修、保養,避免影響整車的尺寸精度;


不良品手修


  不良品手修是指在製件修複後對製件進行整筐及二次選別檢查。其目的是為了修複各質量控製項目中檢查出的不良,避免不良品流出及減少報廢損失。


製件二次選別檢查


  對易開裂製件進行生產後的二次選別檢查(二次品質確認檢查),避免因前序各項檢查未檢出造成不良品流出。具體方法是通過目視或者利用工具(油石、砂紙、記號筆等)輔助檢查製件開裂、缺肉等內容。


製件出庫檢查


  這是製件質量控製的最後一道關口,通過出庫檢查的再次確認,可以有效避免不良品的流出。具體方法是通過目視或者利用工具(油石、砂紙、記號筆、手電筒等)檢查製件易開裂點、缺肉、麵品(每筐首件)、鏽蝕、毛刺等內容。


結束語


  本文隻是對衝壓件的質量控製方法進行了簡要的說明,在生產中還要結合實際的質量標準要求、標準化作業要領書、作業及異常處置流程等作業指導文件,在保證衝壓件質量、生產效率的同時又不會造成因質量要求過高而帶來的不必要的成本浪費。相信隨著汽車行業的不斷發展,各方麵技術水平的不斷進步,衝壓件的質量會不斷地提升,相應的衝壓件質量控製方法也會不斷地完善。


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